目前國內(nèi)生產(chǎn)的真空斷路器不象現(xiàn)使用較多的sF6斷路器本身配有介質(zhì)壓力閉鎖等保護(hù)，沒有定性、定量監(jiān)測真空度特性的裝置，所以斷路器配用的真空管真空度降低在實(shí)際運(yùn)行中不可能被發(fā)現(xiàn)，故障為隱性故障，其危險(xiǎn)程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于顯性故障。

真空斷路器就是利用消除電弧賴以持續(xù)的物理因素，使電弧不能形成或不能持續(xù)。在真空斷路器中配用的真空管保持一定的真空度——使開關(guān)的動(dòng)、靜觸頭在開斷負(fù)荷電流時(shí)，因沒有或存在非常少的可電離介質(zhì)而使電弧不能產(chǎn)生或持續(xù)，達(dá)到熄弧的目的。

武漢市合眾電氣結(jié)合多年真空斷路器檢測試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)引起真空斷路器真空下降及真空管漏氣的幾種原因如下：

  1、觸頭行程的影響，目前國內(nèi)生產(chǎn)的各種型號(hào)的10kv真空斷路器滅弧室，其觸頭超行程按規(guī)程規(guī)定在4mm左右，開距11mm左右。真空斷路器在安裝或檢修時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照產(chǎn)品安裝說明書中觸頭行程要求準(zhǔn)確測量，調(diào)整拉桿，防止行程超越，且真空斷路器在每年大檢修中，都應(yīng)仔細(xì)復(fù)查斷路器的行程、超行程及觸頭的開距。在實(shí)際運(yùn)行中不乏因斷路器超行程調(diào)整不當(dāng)，造成斷路器合閘過程中機(jī)械沖擊引起滅弧室破裂、導(dǎo)電桿變形的事故。電流互感器測試儀是檢驗(yàn)電流互感器時(shí)，專門提供的各種有效負(fù)載，是全自動(dòng)互感器校驗(yàn)儀是現(xiàn)場互感器誤差測試的理想產(chǎn)品。

  2、彈跳的影響，真空斷路器的觸頭多為平面對(duì)接式結(jié)構(gòu)，在分合閘操作中不可避免地產(chǎn)生不同程度的反彈現(xiàn)象。不論分閘反彈還是合閘反彈都會(huì)給運(yùn)行帶來危害:波紋管經(jīng)受強(qiáng)迫振動(dòng)可能產(chǎn)生裂紋，使滅弧室漏氣；分合閘時(shí)斷路器觸頭運(yùn)動(dòng)速度較高，動(dòng)作終結(jié)時(shí)沖擊力較大，引發(fā)彈跳，可能產(chǎn)生觸頭和導(dǎo)電桿的變形，甚至產(chǎn)生裂紋；切合電容器組的真空真空斷路器如果發(fā)生合閘彈跳，還會(huì)導(dǎo)致電容器的損壞。因此目前部分真空斷路器廠家已注意到真空斷路器彈跳造成的危害，推出了所謂的“無彈跳”真空斷路器，通過機(jī)械緩沖等手段，大大減少了斷路器在分合閘時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械沖擊。

  3、分合閘速度的影響，斷路器的分合閘速度對(duì)真空斷路器的滅弧起到了一定的作用，也決定著真空斷路器的使用壽命。所以斷路器在投運(yùn)前均應(yīng)測量分合閘速度，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和調(diào)試上的一些問題。一方面防止分合閘速度過大，斷路器觸頭動(dòng)作終了時(shí)機(jī)械撞激烈，使滅弧室產(chǎn)生更為嚴(yán)重震動(dòng)。

  4、緩沖器的影響，應(yīng)仔細(xì)檢查緩沖器行程，不應(yīng)有變形損傷現(xiàn)象或壓縮超量，須留緩沖裕度。部分充油緩沖器應(yīng)定時(shí)檢查緩沖器油位情況，及時(shí)補(bǔ)油。

  5、操作機(jī)構(gòu)容量的影響，真空斷路器現(xiàn)常見的操作機(jī)構(gòu)主要有CDlO型、CDl7型、VSl型以及在上述型號(hào)的基礎(chǔ)上，為適應(yīng)不同的安裝空間而改造的操作機(jī)構(gòu)，近幾年國內(nèi)部分?jǐn)嗦菲饔峙溆昧恕坝来攀讲僮鳈C(jī)構(gòu)”。配置不同型式的操作機(jī)構(gòu)，在安裝或改造時(shí)，均應(yīng)著重注意操作傳動(dòng)桿的動(dòng)作距離，如果容量偏大，將對(duì)滅弧室產(chǎn)生嚴(yán)重撞擊，造成真空滅弧室波紋管損壞，直接影響真空斷路器的使用壽命，使斷路器真空度降低速度加快。